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A new economic geography model of central places - ScienceDirect
Source: sciencedirect.com
Article summary:
1. The decreasing transport costs have led to the agglomeration of economic activities in a small number of urban regions, as shown by empirical evidence from OECD countries.
2. A system of central places may emerge in a multi-location space when transport costs keep decreasing, with the hierarchical principle of central place theory stemming from a symmetry-breaking process triggered by falling transport costs.
3. The urban system displays pitchfork bifurcations in which small cities disappear gradually from the space-economy, while a shrinking number of cities accommodate a growing range of activities, and cities gaining primacy in the urban hierarchy retain their high rank during the whole process.
Article analysis:
作为一篇经济地理学的研究论文，本文提出了一个新的中心地模型，并探讨了随着运输成本的降低，城市系统如何形成。然而，在阅读文章时，我们发现一些潜在的偏见和缺失。
首先，文章没有充分考虑到城市化对环境和社会带来的负面影响。城市化可能导致土地开发、资源消耗、污染和社会不平等等问题。这些问题可能会抵消城市化所带来的经济效益。
其次，文章似乎忽略了全球化和国际贸易对城市系统的影响。随着全球化趋势加强，国际贸易和跨国公司越来越多地影响着城市系统的形成和演变。因此，在研究中应该更加重视国际因素。
此外，文章提出了一个新的中心地模型，但并未提供充分证据支持该模型是否适用于实际情况。作者只是通过简单计算得出了一些相关性结果，并未进行深入分析或实证研究。
最后，文章似乎存在一定程度上的宣传内容。例如，在介绍新经济地理学时，作者引用了Bairoch（1997）关于运输成本下降10倍的说法，并将其描述为“最惊人”的变化。然而，这种说法可能过于夸张，并未考虑其他因素对运输成本变化的影响。
总之，尽管本文提出了一个有趣且具有潜力的中心地模型，并探讨了城市系统形成背后的经济机制，但仍存在一些偏见和缺失需要进一步探讨和完善。
Topics for further research:
Negative impacts of urbanization on environment and society
Influence of globalization and international trade on urban systems
Lack of empirical evidence for the proposed central place model
Potential bias in the article's promotion of certain ideas
Other factors affecting transportation costs beyond the cited example
Need for further exploration and refinement of the model and its assumptions.